Распыление является важной частью четырех основных технологических процессов автомобильной промышленности. Как правило, производственная линия распыления для малолитражных автомобилей имеет сложные технологические процессы, длительный период строительства и огромные инвестиции в проект. Как «основа» базового строительства производственной линии распыления, качество проекта по проектированию процесса окраски не только значительно влияет на стоимость инвестиций в проект, но и определяет качество распыления и себестоимость продукции. Поэтому корень процесса проектирования производственной линии распыления краски, учитывая развитие потенциала, экономию инвестиций в проекты и операционных расходов, имеет решающее значение для концепции устойчивого развития компании и управления затратами. Мы проведем углубленное обсуждение шести уровней: четкого технического уровня, выбора машин и оборудования, выбора сырья и мер по энергообеспечению.

1. Выбор контура производства 
Контур производства является важной частью технологического процесса и напрямую связан со стоимостью инвестиций в проект. Четкий контур производства строящейся производственной линии распыления в основном основан на плане строительства компании и прогнозном анализе рынка сбыта. Поскольку существует множество неопределенных факторов, контур производства нельзя точно определить. Это не позволит выполнить ежедневные задачи производства и изготовления на очень низком уровне, что приведет к ущербу рынку сбыта и значительному увеличению затрат, что не только приведет к потере инвестиций в капитальное строительство, но и будет постоянно увеличивать себестоимость запасных частей. Проектирование производственной линии с небольшим производственным контуром для производственной мощности, превышающей проектные характеристики, может увеличить годовое количество машин и оборудования, увеличить нагрузку на машины и оборудование и снизить стоимость велосипедной продукции в соответствии с модернизацией и преобразованием узких мест технологических процессов.

2. Уточнение технического уровня 
Технический уровень линии производства покрытий напрямую определяет стоимость инвестиций в проект и последующую себестоимость продукции. Определение технического уровня является сложной задачей. Необходимо решить вопросы позиционирования продукта, норм качества покрытия, уровня управления компании, экономического развития компании и т. д., провести комплексный анализ и выбрать соответствующий уровень от низкого к высокому. Технический уровень должен быть максимально ясным, чтобы он был оптимальным, и нет необходимости слишком сильно стремиться к совершенству «всестороннего превосходства». Многие работники, занимающиеся проектированием процесса окраски, при определении своего технического уровня привычно выбирают более высокие, чем более низкие, методы коммерческого страхования, что обычно приводит к увеличению избыточных затрат. На самом деле, главный критерий для определения технического уровня заключается в том, что технологический процесс подходит для качества товарного покрытия, а затем интегрировать уровень управления компанией, экономическое развитие, экономические выгоды и другие комплексные соображения.

3. Планировка технологического процесса 
Планировка технологического процесса является ключевым компонентом технологического процесса и является комплексным отражением всех расчетов данных и информации. Кроме того, это также сложная задача. План планировки должен быть модернизирован, а затем модернизирован для выбора наилучшего фактического эффекта. Если план этажа ненаучен, это вызовет длительные проблемы с производством и изготовлением, проблемы с качеством продукции не могут быть решены, что приводит к неэффективному труду и увеличению себестоимости продукции.

Для планировки крупных и средних производственных линий распыления, помимо всего технологического процесса, следует уделять внимание различным аспектам, таким как грузовые логистические операции, зонирование системы, аварийные выходы, техническое обслуживание и строительство промышленных предприятий. Для повышения эффективности производственной линии распыления в цехе по распылению кузовов автомобилей проект грузовых логистических операций является очень важным элементом; для производства и изготовления грузовых логистических операций следует выбирать короткие маршруты и минимизировать пересечение маршрутов.

Для двухъярусной системы разделения планировки следует по возможности избегать использования товарных лифтов и частоты двустороннего движения. Планировка каждого технологического потока эффективна, стыковка превосходна, а планировка приспособлений компактна. Обычно на производство окрашенного кузова автомобиля, соответствующего стандарту, требуется от 6 до 7 часов, в зависимости от того, сколько километров конвейерного оборудования требуется.

Поэтому следует по возможности избегать всего извилистого процесса, чтобы сэкономить инвестиции в проект транспортного оборудования. Для обеспечения как можно более быстрого создания благоприятной для распыления окружающей среды при разработке плана этажа следует выбирать систематическую и региональную планировку, а производственные транспортные средства следует по возможности разделять на чистые зоны, пылящие зоны, зоны с высокой температурой, вспомогательные зоны и другие зоны; качество распыления, прежде чем производственная линия распыления будет остановлена, стальные детали в машинах и оборудовании, таких как предварительная обработка, принцип электрофореза, воздушная сушка и т. д., должны быть пустыми; распыление с высокими требованиями к декоративно-прикладным искусствам очень важно для покраски автомобилей, и в проекте плана следует оставлять достаточно места для технического обслуживания.

Для крупных и средних производственных линий распыления кузовов автомобилей использование промышленных предприятий с двухслойной структурой является более эффективным и эффективным, что способствует использованию внутреннего пространства и разделению системы производственного цеха и уменьшает подземную структуру. Однако промышленные предприятия с двухслойной структурой увеличивают стоимость по сравнению с односторонними промышленными предприятиями.

4. Выбор модели машин и оборудования 
Выбор модели основного оборудования тележечной производственной линии распыления отражает уровень технического уровня, а также непосредственно влияет на стоимость инвестиций в проект, качество продукции и себестоимость продукции. Например: выбор модели автоматического распылительного оборудования на производственной линии по распылению кузовов автомобилей, использование очень простого газового распылителя для ручного распыления, стоимость инвестиций в проект минимальна, но эффективность распыления очень низкая, а показатель использования краски составляет, как правило, от 30% до 40%; использование лучшего современного высокоскоростного электростатического индукционного роторного автоматического распылителя или интеллектуального робота позволяет достичь эффективности распыления более 85%, что позволяет сэкономить большое количество сырья для краски и затрат на утилизацию отработанной краски, а качество распыления значительно лучше, чем у других красок, но программное обеспечение для автоматической системы распыления очень дорогое.

Какой тип автоматического распылительного оборудования выбрать с более низкой совокупной стоимостью, ключевой момент заключается в определении таких факторов, как большие объемы производства и изготовления. Для большого количества высококачественных производственных линий более экономически выгодно использовать автоматические распылители с высокой эффективностью для покраски, а для производственных линий с общим объемом выпуска менее 30 000 единиц с точки зрения инвестиций в проект и эксплуатации более экономически выгодно выбирать ручные методы обслуживания. Интеллектуальные роботы могут красить внутренние и внешние поверхности кузова автомобиля. С развитием тенденций автоматизации цена роботов-распылителей может постепенно расти.

5. Использование сырья для технологического процесса 
Сырье для технологического процесса тесно связано с себестоимостью продукции. При условии обеспечения качества покрытия стоимость сырья для технологического процесса должна учитывать не только цену сырья, но и использование сырья, производственные затраты (потребление энергии и т. д.) и даже затраты на охрану окружающей среды. Использование энергосберегающего и энергоэффективного сырья является важным способом контроля затрат. Например, выбор средне- и ультранизкотемпературного фосфатирующего сырья и выбор электрофорезной краски с более низкой температурой выпекания может снизить потребление энергии.

Традиционный процесс предварительной обработки имеет недостатки: высокое потребление энергии, высокое содержание ионов тяжелых металлов, канцерогены и многочисленные сточные воды. С ростом требований к охране окружающей среды и энергосбережению технология предварительной обработки развивается в направлении защиты экологической среды, контроля затрат, обеспечения качества и простоты эксплуатации.

6. Меры по электроэнергообеспечению 
Цех распыления является крупным потребителем энергии, а выбранная в технологическом процессе политика электроснабжения напрямую влияет на эксплуатационные расходы производственного цеха. Проект по проектированию процесса распыления краски должен основываться на конкретных условиях и выбирать источники энергии с обильным предложением и экономическим развитием. Экономически выгодной тепловой энергией для оборудования предварительной обработки, а также оборудования для кондиционирования воздуха и вентиляции является пар или кипящая вода; экономически выгодной электроэнергией, используемой для воздушной сушки и обработки органических отходящих газов, является газ. Кроме того, водопотребление в промышленном производстве также является важным фактором, влияющим на эксплуатационные расходы.

Раньше, при проектировании цеха по производству распыления, из-за отсутствия дефицита газа или сжиженного нефтяного газа в качестве источника тепла для воздушной сушки использовалась электромагнитная энергия. С точки зрения затрат на потребление энергии это было очень неэкономично. В настоящее время во многих регионах может не хватать газа или сжиженного нефтяного газа, но в настоящее время в многих регионах в изобилии имеется топливо и дизельные двигатели. По сравнению с электромагнитной энергией, использование мазута или дизельных двигателей в качестве электроэнергии для воздушной сушки будет более экономичным.

Теплопроизводительность мазута и дизельных двигателей обычно составляет 10 000 ~ 11 000 ккал/кг, что выше, чем у газа. Например, теплопроизводительность 1 л легкого дизельного топлива равна электроэнергии в 11 градусов, согласно местным ценам на нефть и электроэнергию. Приблизительную стоимость бензина и дизельного топлива можно оценить, чтобы сэкономить на расходах на энергию. По сравнению с потреблением электроэнергии, применение воспламеняющихся машин и оборудования имеет еще одно преимущество. Оно может интегрировать обработку органических отходящих газов и немедленно сжигать органические отходящие газы. Это не только способствует развитию и использованию органических отходящих газов из сушильной печи, но и экономит оборудование и эксплуатационные расходы на обработку органических отходящих газов. Что касается единовременных капиталовложений в эти два проекта, то, если рассчитать себестоимость оборудования для очистки органических отходящих газов, то стоимость распыления также можно снизить, используя сырую нефть в качестве источника энергии для воздушной сушки.

В целом, затраты определяют жизнеспособность компании, контроль затрат затрагивает многие аспекты, а технологический процесс является первопричиной. Автомобильная линия по производству распыления является ключевым этапом обработки в автомобильной промышленности, и объем инвестиций в проект велик. Она тесно сосредоточена на тщательном планировании процесса окраски распылением, экономична и рассчитывает затраты с самого начала. Это обязательно приведет к проактивному снижению затрат. Фактический эффект, тем самым повышая конкурентоспособность компании на рынке.