Связанные Новости
26
2021
-
01
Что делать, если шероховатость кузова автомобиля является аномальной во время опытного производства на линии окраски автомобилей?
Автор:
Chuangzhi Coating
Во время отладки линии производства автомобильных покрытий было измерено, что шероховатость электрофоретического лакокрасочного покрытия на капоте двигателя, задней двери и других частях двух моделей, производимых новой производственной линией, относительно высока (Ra=2,5> 0,30 мкм). Большинство вертикальных поверхностей и шероховатостей потолка, таких как четыре двери, соответствуют стандартным требованиям. Шероховатость электрофореза капота, крыльев, крыши и других частей кузова другой модели нестабильна.
1. Описание аномального явления шероховатости кузова автомобиля во время опытного производства линии производства автомобильных покрытий
С помощью онлайн-подвесной доски и полировочного теста были исследованы причины аномальности шероховатости кузова, как показано в таблице ниже. Онлайн-подвесная доска и тест на полировку белых деталей показывают, что аномалия шероховатости Ra меньше связана с пред-обработкой электрофореза; в сочетании с сравнительным тестом полировки 1-3 белых кузовов можно видеть, что аномалия шероховатости капота двигателя Ra больше связана с панелью кузова.
Серийный номер фактор проверки метод проверки результат проверки
1 Крышка двигателя Ra Верхняя часть передней крышки приклеена к пластине кузова автомобиля → повернуть на 90° перед электрофорезом. На белой доске нет очевидных полос, и после электрофореза белая доска Ra=1,18 мкм; после фосфатирования Ra=1,13 мкм; электрофорез Ra=0,25 мкм
2 Крышка двигателя Ra. Перед электрофорезом горизонтальная плоскость крышки двигателя оклеена стандартной тестовой пластиной ACT. После электрофореза нет очевидных полос; тестовая пластина после фосфатирования Ra=0,65 мкм; электрофорез Ra=0,22 мкм
3 Крышка двигателя Ra Верхняя часть передней белой части крышки кузова заземлена наждачной бумагой на горизонтальной поверхности. Полосы в полированной области практически исчезают; электрофорез в полированной области Ra=0,22 мкм; электрофорез в не полированной области Ra=0,31 мкм
4 Фосфатированная полировка перед электрофорезом крышки двигателя Ra=0,27 мкм электрофорез в полированной области; электрофорез Ra=0,24 мкм в полированной области; электрофорез Ra=0,27 мкм в не полированной области
5 Крыло Ra Фасад переднего крыла верхней части оклеен листом кузова → повернуть на 90° перед электрофорезом, на тестовой доске нет очевидных полос, белая доска Ra=1,12 мкм; электрофорез Ra=0,24 мкм
2. Анализ причин аномальной шероховатости кузова во время опытного производства линии производства автомобильных покрытий
Для дальнейшего подтверждения влияния белых деталей на шероховатость электрофореза были сравнены белые детали одной и той же детали разных моделей автомобилей и шероховатость электрофореза. Результаты показаны на рисунках 1 и 2.
Из рисунков 1-2 видно, что тенденции значений Ra белых деталей и электрофоретических лакокрасочных покрытий для двух моделей в одной и той же детали кузова схожи, что указывает на высокую корреляцию значений Ra белых деталей и электрофоретических лакокрасочных покрытий. Шероховатость белых деталей Ra составляет 2,5, что близко к или > 1,20 мкм, шероховатость электрофореза в основном превышает стандарт 0,3 мкм. В сочетании с инструкциями бортовой стенки и полировочного теста аномалия шероховатости Ra электрофоретической лакокрасочной пленки двух моделей связана с белым кузовом.
3. Меры по устранению аномального явления шероховатости кузова автомобиля во время опытного производства линии производства автомобильных покрытий
После полировки белых деталей шероховатость белых деталей значительно уменьшилась, и эффект использования наждачной бумаги 240# и 400# на белых деталях лучше, чем наждачной бумаги 800#. В то же время, подвешивайте доску вместе с линией, чтобы выяснить, может ли ремонт белых деталей путем фосфатирования уменьшить влияние качества белых деталей на шероховатость электрофореза.
Фосфатирование может незначительно улучшить шероховатость белых деталей, а шероховатость белых деталей после фосфатирования и после электрофореза в основном показывает соответствующую связь. Поэтому, чтобы обеспечить улучшение шероховатости электрофореза, необходимо начать с улучшения белых деталей, чтобы полностью решить проблему. Требование к шероховатости добавляется к стандарту закупки белых деталей, что может контролироваться от источника, и эффект более значителен.
Контакты Нас
+86 135-8061-6025
Проспект Инбинь № 2, район высоких технологий, Город Чжаоцин, провинция Гуандун, Китай.
Онлайн Сообщение