Связанные Новости
29
2021
-
01
Что делать, если полосы на кузове автомобиля появились в процессе опытного производства на линии окраски автомобилей?
Автор:
Chuangzhi Coating
В процессе опытной эксплуатации линии окраски автомобилей было обнаружено, что на горизонтальных поверхностях (крышка, крыша) некоторых кузовов появились неравномерные полосы. С увеличением количества проходящих автомобилей явление полос стало более серьезным. Независимо от типа транспортного средства, почти 90% проходящих автомобилей имеют полосы. Все горизонтальные поверхности, такие как крышка машины, нуждаются в полировке, что серьезно влияет на эффективность производства.
1. Описание явления появления полос на крышке кузова автомобиля в процессе опытной эксплуатации линии окраски автомобилей
Аномальные полосы на кузове встречаются на всех транспортных средствах, проходящих через линию. Они нерегулярны и появляются практически на всех. В тяжелых случаях частота возникновения достигает 90%. Полосы, появившиеся во время опытной эксплуатации линии окраски автомобилей, в основном появлялись на горизонтальных поверхностях, таких как капот и крыша, а также в небольшом количестве на боковых сторонах. Внешний вид полос на капоте похож на следы, оставленные кистью при смахивании лакокрасочной пленки. Направление не фиксировано, фосфатирование визуально имеет микрополосы, электрофоретическое мокрое покрытие имеет неровную текстуру, а полосы на боковых сторонах похожи на полосы в канавке.
2. Причина и анализ появления полос на крышке кузова автомобиля во время опытной эксплуатации линии окраски автомобилей
Была исследована причина дефектов полос на кузове автомобиля, и результаты приведены в таблице 5. Эксперименты 2-6 показывают, что предварительная обработка может вызывать аномальные полосы. Из экспериментов 1 и 9 видно, что белая посуда, электрофорез и промывка после электрофореза с меньшей вероятностью вызывают аномалии. Проверена ситуация с циклом распыления предварительной обработки, и никаких очевидных отклонений не обнаружено. Проверив параметры теста предварительной обработки и сравнив данные первой фазы, было обнаружено, что значение pH промывки 3 предварительной обработки близко к 4,0, тогда как на старой производственной линии значение pH промывки 3 всегда было > 5,0. Этот параметр новой линии низкий. Замена промышленной воды для промывки 3 улучшит полосы, указывая на то, что промывка 3 с большей вероятностью вызывает аномальные полосы.
3. Решения проблемы полос на крышке кузова во время опытной эксплуатации линии окраски автомобилей
Для обеспечения поддержания значения pH промывки 3 на уровне > 5,0 необходимо открыть водоподводящий клапан для восполнения перелива воды для промывки 3 при прохождении транспортного средства и провести проверку обратного прохождения транспортного средства. Проверка восполнения воды третьей промывки приведена в таблице 7. После закрытия водоподводящего клапана промывки 3 на 10 минут значение pH постепенно снижается до уровня ниже 5,0, что соответствует появлению полос на кузове. После открытия водоподводящего клапана значение pH повышается до уровня выше 5,0, полосы на кузове постепенно улучшаются, а поверхность краски возвращается в норму. Это показывает, что значение pH первой промывки после фосфатирования, то есть промывки 3, напрямую связано с полосами на кузове автомобиля, и для обеспечения нормального качества лакокрасочной пленки кузова значение pH жидкости в промывочном баке должно поддерживаться выше 5,0.
Контакты Нас
+86 135-8061-6025
Проспект Инбинь № 2, район высоких технологий, Город Чжаоцин, провинция Гуандун, Китай.
Онлайн Сообщение