Наряду с улучшением комплексных технических характеристик высокоскоростных ЭБУ, повышенные требования предъявляются к эстетике и антикоррозийным характеристикам поездов. Производительность систем покрытия на водной основе будет отвечать новым вызовам. В настоящее время покрытие высокоскоростных EMU в основном основано на покрытиях иностранных компаний. Успешный опыт основан на конкретной операционной среде.

Из-за большого пролета теплиц в диапазоне внутренней эксплуатации и сложных экологических и климатических условий, для удовлетворения потребностей развития отечественных высокоскоростных ЭВС, он совместим с ними. Высокопроизводительная технология покрытия на водной основе должна быть самодостаточной как можно скорее.

Высокоскоростная система покрытия EMU, в дополнение к обеспечению хорошей адгезии и антикоррозионных свойств с алюминиевым сплавом, его твердость, блеск, средняя стойкость, защита от обрастания, декоративность, высокоскоростная амортизация и атмосферостойкость должны превосходят обычные покрытия. Производительность. Песк-устойчивые, анти -- загрязнение и свойства ремонта краски более строго испытаны. Графеновые водные покрытия имеют следующие преимущества.

1. Отличная гибкость и адгезия
При движении на высокой скорости ЭВС температура окружающей среды быстро меняется в течение короткого периода времени. Это изменение температуры причинит субстрат расширить и сжать, причиняя твердость покрытия ухудшить, охрупчивание и трескать, приводящ в покрытии. Его можно отклеить и отклеить, тем самым теряя антикоррозийный эффект. Поэтому, праймер анти -- корозии ЭМУ должен иметь хорошие прилипание и твердость с субстратом. Добавление графеновой антикоррозионной грунтовки может поддерживать хорошую адгезию и ударную вязкость к подложке в условиях быстрого изменения климата, обеспечивая тем самым хорошую защиту подложки.

2. Более экологически чистая коррозионная стойкость.
Традиционные антикоррозионные покрытия для автомобилей используют желтый цинк, желтый хром, желтый хром и т. Д. В качестве антикоррозийных пигментов для повышения коррозионной стойкости. Металлический хром вреден для человеческого организма, особенно шестивалентный хром является канцерогенным, а грунтовка содержит тяжелые металлы, такие как хром. Пигменты могут нанести серьезный вред строительным рабочим во время подготовки краски и образования пленки и даже являются постоянными для окружающей среды. Эпоксидная грунтовка на водной основе, содержащая графен, разработанная нашей компанией, прошла повторные эксперименты и испытание на сопротивление солевым брызг, которое не только соответствует требованиям антикоррозионных характеристик, но и является более экологически чистым.

3. Фильм краски имеет хорошее сопротивление носки
Скорость движения высокоскоростных поездов составляет 200 ~ 400 км/ч, а продолжительность работы широкая. Это осложняется факторами окружающей среды, такими как температура и влажность, а загрязнение песчаной бурей является серьезным в некоторых районах. Для этого требуется высокая скорость работы лакокрасочной пленки автопоезда с достаточной износостойкостью, то есть краски. Пленка сочетает в себе достаточную твердость и прочность. Краска на водной основе, добавленная с графеном, имеет твердость 4H и хорошую гибкость. В то же время, поверхность фильма краски ровна и сопротивление царапины фильма краски превосходно.

4. Превосходное сопротивление погоды
Неудача отделки кузова автомобиля в основном вызвана потерей света или обесцвечиванием верхнего покрытия, а также волдырями, падением, царапинами и истиранием лакокрасочной пленки. Из-за суровых условий эксплуатации автомобиля требования к фотостарению, порошкообразному и охрупчиванию внешней краски на внешней стороне автомобиля являются строгими. Добавляется верхний слой графена на водной основе, и тест на старение можно проводить в течение нескольких часов.

5. Процесс покрытия более экономичен и экологически безопасен.
Традиционный метод распыления воздуха использует пистолет-распылитель в качестве инструмента и использует сжатый воздух в качестве носителя для распыления. В процессе производства большое количество краски рассеивается в воздух в виде распыления, что не только дорого, но и вызывает более серьезное загрязнение воздуха. Когда в краску на водной основе добавляется следовое количество графена (от 2% до 4%) в качестве проводящего агента, может быть реализован процесс электростатического распыления, который не только имеет высокую эффективность использования краски, относительно низкую стоимость, является экологически чистым, но также имеет высокую скорость производства и отделку. Высокая производительность и другие преимущества.

6. Краска на водной основе с более высоким содержанием твердого вещества более экологически чистая.
Покрытие с содержанием твердых веществ от 65% до 85% называется покрытием с высоким содержанием твердых веществ, называемым HSC (High Solid Coat). Развитие HSC-это покрытие без растворителей, но содержание растворителей в обычно используемых покрытиях с высоким содержанием твердых веществ по-прежнему составляет около 30%. Водная краска использует воду в качестве дисперсионной среды, а содержание органических растворителей невелико, что не только экономит много ресурсов, но и экономит много ресурсов. Улучшение рабочей среды и минимизация загрязнения.

Выше-о"Важность использования графеновых красок на водной основе для EMU". Далее я познакомлю вас с «На что я должен обратить внимание при проектировании антикоррозионных покрытий для портовых машин?» Соответствующая информация, добро пожаловать, чтобы следовать за нами для получения обновленной информации! Смотреть больше видео