Связанные Новости
19
2021
-
01
Введение в процесс обезжиривания и состав оборудования линии производства автомобильных покрытий
Автор:
Chuangzhi Coating
В предварительной обработке производственной линии автомобильного покрытия функция обезжиривания заключается в удалении смазки от коррозии кузова, масла от штамповки, масляных пятен, следов пота, пыли и других примесей в процессе эксплуатации. Если обезжиривание выполнено некачественно, это повлияет на последующий эффект фосфатирования и электрофоретического покрытия, что окажет большее влияние, вызывая ненужную трату рабочей силы, материальных ресурсов, кинетической энергии и других ресурсов. В целом, хороший эффект обезжиривания неразрывно связан с ежедневным контролем процесса в покрасочном цехе. Ниже приведены компоненты оборудования для обезжиривания для производственной линии автомобильного покрытия :
1. Камера
Предварительная обработка производственной линии автомобильного покрытия состоит из процессов обезжиривания, промывки водой и сушки воздухом. Она использует ручную мойку и спроектирована в виде четырех полузакрытых камер (что эффективно предотвращает разбрызгивание жидкости на другие участки). Каждая камера оснащена 1 комплектом высокотемпературного и высоконапорного водяного пистолета, 1 комплектом устройства циркуляции воды (общий), 1 комплектом воздушного пистолета для сушки и 1 комплектом системы освещения. Должен быть 1 запасной комплект высокотемпературного и высоконапорного водяного пистолета.
Корпус камеры выполнен в полузакрытой конструкции, что эффективно предотвращает разбрызгивание жидкости на другие участки. Выбор материала для облицовочных панелей: боковые и верхние стенки выполнены из нержавеющей стали δ2,0 мм, нижняя стенка выполнена из нержавеющей стали δ2,0 мм, стыки полностью сварные после механической гибки, а каркас корпуса камеры выполнен из швеллера или сварных квадратных труб. Между каждым участком установлены перегородки из ПВХ-шторки для уменьшения утечки жидкости между соседними участками.
Для удобства наблюдения, внутреннего освещения и нормального технического обслуживания на боковой стороне крышки погружной ванны установлены стеклянные окна, вверху в соответствующих местах установлены светильники для технического обслуживания, предусмотрены боковые двери для пешеходов и ремонтные площадки, а также выключатели освещения на боковых дверях.
Обезжиривающий капюшон оснащен системами вытяжки или подачи и отвода воздуха, а также ремонтной площадкой для вентилятора. В камере имеется сетчатый канал, сетка выполнена из нержавеющей стали δ4,0 мм, которая легкая и обладает хорошей коррозионной стойкостью.
2. Вытяжная система
На обезжиривающем участке производственной линии автомобильного покрытия установлен вытяжной вентилятор, чтобы скорость ветра на участке входа заготовки достигала 0,2 м/с или более, обеспечивая отсутствие перелива распыленного горячего воздуха. Воздуховод выполнен из нержавеющей стали δ2,0 мм.
3. Циркуляционный бак и трубопровод
Сварен из профиля и листа. В качестве каркаса для поддержки всего корпуса бака используется швеллер или квадратная стальная труба. Корпус бака выполнен из нержавеющей стали δ3 мм. Два нагревательных бака дополнены 50-мм слоем теплоизоляции из каменной ваты, внутренней пластиной из нержавеющей стали 2,0 мм, внешней пластиной из нержавеющей стали 1,5 мм. Все трубопроводы для распыления и циркуляции бака выполнены из нержавеющих стальных труб, а требования к материалу фланцев и клапанов такие же, как и к трубопроводам.
4. Насосы, манометры и клапаны
Насосы на производственной линии автомобильного покрытия — это насосы с механическим уплотнением Kaiquan (все водяные насосы должны иметь устройства защиты). Все выходные патрубки насосов оснащены манометрами, а клапаны выполнены из нержавеющей стали. Манометры и оборудование для регулировки давления на всех трубопроводах для распыления расположены в хорошо видимых местах, чтобы точно отражать фактическое давление распыления и обеспечивать своевременную регулировку давления.
5. Эксплуатационная платформа
По обеим сторонам кузова помещения производственной линии покраски автомобилей устанавливаются эксплуатационные платформы, платформа не находится внутри кузова, конструкция выполнена из рифленой стали δ4 мм + профильная сталь. Устанавливается стальная наклонная лестница, угол наклона менее 45°. Для антикоррозионной защиты платформы наносится один слой грунтовки и два слоя финишного покрытия. Цвет обычно определяется в соответствии с потребностями заказчика.
Контакты Нас
+86 135-8061-6025
Проспект Инбинь № 2, район высоких технологий, Город Чжаоцин, провинция Гуандун, Китай.
Онлайн Сообщение