Связанные Новости
15
2020
-
05
Наше оборудование для нанесения покрытий отличается впечатляющей универсальностью и энергоэффективностью
Автор:
Chuangzhi Coating
Высокоскоростные поезда являются важной альтернативой воздушному транспорту. При обычной скорости 250 км/ч и более внешняя обшивка поездов подвергается максимальной нагрузке. Поэтому краску необходимо регулярно обновлять. Наше комбинированное оборудование для нанесения покрытий с функциями покраски и сушки может решить эту проблему. С точки зрения технического обслуживания высокоскоростных поездов, наше специальная линия для покраски устанавливает новые стандарты энергоэффективности.
Видимые повреждения вагонов и многосекционных поездов будут отремонтированы и окрашены в новом покрасочном цехе большой емкости. Оборудование длиной 30 метров было недавно введено в эксплуатацию и может использоваться для заделки, шлифовки, покраски или сушки. Наше высокопроизводительное оборудование для нанесения покрытий предлагает не только впечатляющую универсальность, но и высокий уровень энергоэффективности. Ряд высокоскоростных электропоездов был изготовлен и перевозит пассажиров с 2009 года. Благодаря времени в пути всего несколько часов даже на большие расстояния, многие предпочитают этот вид транспорта полетам.
Для обеспечения регулярного технического обслуживания производитель заключит долгосрочный договор на техническое обслуживание с железнодорожной компанией, который также включает в себя регулярное обновление лакокрасочного покрытия. Эта задача в будущем будет выполняться на нашем комбинированном оборудовании для нанесения покрытий с функциями покраски и сушки. В соответствии со своей репутацией универсального поставщика услуг, наша компания Chuangzhi Coating занималась всем, от планирования до ввода в эксплуатацию, включая нанесение. «Новая линия покраски может использоваться по-разному и оснащена технологией нанесения.
Оптимальные условия работы
Для покраски используются наши краскопульты. Эти краскопульты особенно хорошо подходят для равномерного нанесения краски. Наши красконагнетатели со сжатым воздухом и мешалками обеспечивают непрерывную подачу краски.
Процесс ремонта
В зависимости от типа повреждения, поврежденные участки сначала шлифуются, затем при необходимости заделываются, а затем окрашиваются и полируются. Мобильные подъемные рабочие платформы могут перемещаться по всей длине цеха в течение этого процесса, что позволяет добраться до всех частей поезда. После того, как повреждения будут отремонтированы и окрашены, оборудование для нанесения покрытия можно переключить в режим сушки. Это достигается путем нагрева внутреннего пространства до 60 градусов для начала сушки краски.
Высокая энергоэффективность
Chuangzhi Coating придает большое значение энергоэффективности, когда речь идет о ее высокопроизводительном оборудовании для нанесения покрытий. Использование зональных контуров в нашем комбинированном цехе позволяет отдельно и независимо управлять потоком воздуха в общей сложности в четырех зонах. Это означает, что, например, в то время как краска наносится в первых двух зонах, она может сохнуть в последних двух зонах, поскольку зоны могут быть разделены с помощью рольставней в середине камеры.
Все вентиляционное оборудование размещено над линией покраски.
Роторы рекуперации тепла также обеспечивают предварительный подогрев свежего воздуха для линии покраски отработанным воздухом, прежде чем он будет нагрет до требуемой рабочей температуры (обычно от 20 до 22 °C) в нагревательном регистре. В режиме сушки система работает с рециркулируемым воздухом для достижения необходимой температуры сушки. Система автоматически переключается в энергосберегающий режим во время перерывов в покраске продолжительностью более 20 минут, чтобы предотвратить ненужное потребление энергии.
Контакты Нас
+86 135-8061-6025
Проспект Инбинь № 2, район высоких технологий, Город Чжаоцин, провинция Гуандун, Китай.
Онлайн Сообщение